СМ ПРО
СМ ПРО
Дорожное строительство
Поделиться:
06.08.2026

Дорожное строительство в России в I полугодии 2026 года

В первом полугодии 2026 года ввод автомобильных дорог с твердым покрытием в России сократился более чем вдвое. Основной причиной стало резкое снижение объемов строительства дорог общего пользования. Дополнительное давление на отрасль оказывают дефицит бюджета и связанный с ним пересмотр финансирования дорожных программ.

Общая динамика

По итогам I полугодия 2026 года в России введено в эксплуатацию 351,1 км автомобильных дорог с твердым покрытием (-54,1% г/г). Годом ранее показатель составлял 764,2 км.

Снижение было обусловлено прежде всего сокращением нового строительства, на которое пришлось 92,5% общего объема введенных дорог. По итогам января – июня построено 324,7 км дорог, что на 56,3% меньше, чем за аналогичный период 2025 года.

Объем ввода после реконструкции, напротив, вырос на 26,3% и достиг 26,4 км. Однако доля реконструкции составила лишь 7,5%, поэтому ее положительная динамика не оказала существенного влияния на общий результат.

Дороги общего и необщего пользования

Основной вклад в снижение по итогам I полугодия внесли дороги общего пользования. Их объем сократился на 74,6% год к году, прежде всего из-за падения ввода федеральных дорог на 99,2% – с 293,2 до 2,3 км. Таким образом, основной объем ввода дорог общего пользования пришелся на дороги регионального или межмуниципального и местного значения.

Ввод дорог необщего пользования уменьшился на 23,5% г/г.

Структура ввода дорог общего пользования

В I полугодии 2026 года введено после строительства и реконструкции:

▫️84,3 км асфальтобетонных дорог (-80,0% г/г), или 72,7% общего объема;
▫️19,1 км цементобетонных дорог (+56,6% г/г), или 16,5% общего объема;
▫️12,5 км щебеночных и гравийных дорог (-46,6% г/г), или 10,8% общего объема.

Наиболее заметно сократился ввод асфальтобетонных дорог, которые сохраняют основную долю в структуре.
Объем цементобетонных дорог уже превысил результат всего 2025 года, когда было введено 13,8 км. Однако весь ввод пришелся на первый квартал, а во втором квартале такие дороги не вводились. Кроме того, абсолютный объем остается крайне незначительным с учетом масштабов территории и дорожной сети России.

Производство асфальтобетонных смесей

По итогам I полугодия 2026 года производство асфальтобетонных смесей сократилось на 5,7% г/г. Сокращение затронуло как сегмент горячих асфальтобетонных смесей (-4,9% г/г), так и холодных смесей (-54,6% г/г). Снижение выпуска указывает на ограниченный спрос со стороны дорожного строительства.

Дополнительное давление на отрасль оказывает сокращение финансирования дорожных программ.

В 2026 году расходы на ремонт и содержание федеральных дорог сокращены на 11 млрд рублей, финансирование программы «Автодора» – почти на 20 млрд, а шестилетнего плана дорожных работ – на 100 млрд рублей. При этом до 2031 года на федеральную дорожную сеть предусмотрено на 1,85 трлн рублей меньше нормативной потребности.

Снижение расходов может ограничивать объемы строительства, реконструкции и ремонта дорог, а также спрос на основные строительные материалы.

Вывод

По итогам первого полугодия 2026 года дорожная отрасль сохраняет слабую динамику. Локальный рост в отдельных сегментах не меняет общей картины, а бюджетные ограничения снижают потенциал восстановления в ближайшей перспективе.

Возможно, Вам будет интересно:
Партнеры о нас

Успешно

Демо версия была отправлена на указанную почту!