Введите код доступа:

Уважаемые пользователи, для корректной работы сайта СМПРО в Internet Explorer необходимо установить Google Chrome Frame!

+7 (495) 902 61 15
Научно-исследовательский институт
Промышленность строительных материалов
Новости рынка
09.10.2019

Дорожное строительство. В Петербурге начали ремонтировать дороги по американскому методу

Участок Выборгского шоссе от проспекта Энгельса до КАД ремонтируют по новой методологии, разработанной в США. Она дороже стандартной советской технологии, но, по словам экспертов, надёжнее, потому что учитывает климатические условия и интенсивность движения конкретного отрезка дорожного полотна. Об этом рассказал председатель комитета по развитию транспортной инфраструктуры Сергей Харлашкин, передаёт корреспондент «Диалога».

«Здесь в этом году использован асфальтобетон, уложенный по методу Superpave. Он наиболее инновационный в мире, поскольку предполагает проектирование состава асфальтобетонной смеси, учитывая климатические условия, интенсивность движения, а также количество мест, где чаще всего происходит ускорение и торможение. Исходя из этих данных, подбирается оптимальный состав асфальтобетона, включающего в себя множество фракций щебня, различные полимерные присадки, модификации битума и так далее. Это позволяет дороге служить как минимум в два раза дольше нормативных сроков», – сказал чиновник, добавив, что новая методология строительства обходится в полтора раза дороже классической.

Генеральным подрядчиком на объекте выступает АО «ВАД». Новый метод в Петербурге они используют впервые. Аналогичную технику компания применяет в Крыму при строительстве трассы «Таврида». И там состав асфальтобетонной смеси отличается от петербургского.

«Мы учитываем климат, отслеживая метеосводки за последние 20 лет. Полимеры подбираются таким образом, чтобы в самый жаркий летний период не образовалась колея, а в самый холодный не появлялись трещины на покрытии. Исходя из этих данных, подбирается специальные «вяжущее». То есть в стандартный классический битум вводятся полимерные добавки, их количество и вид как раз подбирается в зависимости от погодных условий. Например, при строительстве трассы «Таврида» щебень применяется точно такой же, но в битум вводятся совершенно другие полимеры, в совершенно другом количестве», – объяснил главный технолог компании ВАД Дмитрий Пахаренко.

 

Источник: topdialog.ru

 



Возможно, Вам будет интересно:

НОВОЕ В РАЗДЕЛАХ
АНАЛИТИКА
ИССЛЕДОВАНИЯ

Годовой отчет «Нерудные строительные материалы - 2018»

Дата: 30.08.2019 
Страницы: 195
Язык: русский
Цена: 150 000
НОВОСТИ

Цемент. «Сибирский цемент» увеличил выпуск цемента на 4%

Холдинг «Сибирский цемент» подводит производственные итоги за девять месяцев 2019 года. В январе-сентябре на трех заводах компании выпущено почти 2,6 млн тонн цемента – на 4% больше, чем за три квартала 2018-го.

 

ПРОЕКТЫ

При использовании материалов сайта «СМПРО» указание источника и гиперссылка https://www.cmpro.ru/ обязательны.
Сокращение "СМПРО", используемое на сайте www.cmpro.ru, означает общество с ограниченной ответственностью "СМ Про", зарегистрированное за основным государственным регистрационным номером 1107746321407, Свидетельство о государственной регистрации серии 77 No.012836023 выдано МИ ФНС No.46 по г. Москве 26 апреля 2010 года.
Все права защищены © 2010-2019 ООО «СМ Про». подробнее о соблюдении авторских прав и размещении рекламы

Яндекс.Метрика

Цемент,строительные материалы,аналитика,анализ